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」 在記者會上，布林肯表示美國並不反對中國參與此區域的事務，但認為中國的投資應該透明。不過，東加首相索瓦萊尼（Siaosi Sovaleni）表示，該國今年已開始償還債務，並不擔心與中國的關係。

布林肯6月起先後造訪中國和印度尼西亞，這次訪問東加是他過去2個月來第3次訪問印太地區。在太平洋地區，美國正在加強外交方面的努力，抗衡中國日益增長的影響力。美國國務院發言人米勒（Matthew Miller）透過聲明表示，布林肯向東加概述了美國如何履行承諾。布林肯是首位訪問東加的美國國務卿，他出席了美國駐東加首都努瓜婁發（Nukuʻalofa）的大使館落成典禮。布林肯出訪東加之際，美國防長奧斯丁（Lloyd Austin）來到了巴布亞紐幾內亞。

」 紐西蘭總理希金斯（Chris Hipkins）26日表示，只要不參與開發核動力潛艦，紐西蘭對於在AUKUS之中扮演某種角色「持開放態度」。布林肯稍早與索瓦萊尼討論了雙邊關係及其他區域與全球議題。我這時服用的抗精神病藥物劑量已經頗高，同時也參與幾個治療團體，此外，還有每週三次的個人治療時段─可以說，治療已經全面滲透我的生活。

看起來，我是否會被拘束的這個問題顯然與我身處何地，而非我做了何事，來得更有關係。停止說出我的幻覺與妄想，哪怕它們真實存在。然後，彷彿有什麼觸動我腦中的開關一般，我突然懂了。我知道我終將在此兩鬢霜白，一切夢想都被吞噬於這醜陋無匹的四面黃牆之內。

此外，我是受到外力操控的工具。如果暴力衝動持續升高，看護就會把我帶到獨居室，避開其他人。

」 我啞然無語，而且驚恐萬分。而我的這個版本又特別陰鬱。其他患者從來沒人試著跟我互動。「不好意思，你什麼？」 他點點頭

全球電子代工大廠鴻海（Foxconn）如同一艘大船，船舵正在轉向，從東北亞、中國開往東南亞、印度。鴻海傳將投資2億美元在印度南部設廠 根據《路透社》報導，鴻海子公司富士康工業互聯網（FII）將在印度南部投資2億美元，興建電子廠，生產通訊設備的FII正在與泰米爾那都邦（Tamil Nadu）政府磋商。以上對照東北亞的事業，看得出來集團重心已經不在當地。鴻海近年積極投入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術領域，以「三加三」結合作為集團重要的長期發展策略。

外媒報導，鴻海日前和泰國業者合作建立半導體合資公司——HORIZON PLUS，如今再投資2億美元（新台幣60億元）印度南部在設廠，顯示產業趨勢改變，未來投資力道將越來越大。2022年2月14日，鴻海為了確保供應鏈的半導體零件供應無虞，在印度開設半導體產線，和印度大型跨國集團Vedanta，兩方擬共同出資成立合資公司在印度製造半導體。

鴻海公開資訊 延伸閱讀 鴻海加碼買地蓋廠，緯創卻把三座工廠全賣掉，董事長林憲銘為何「脫蘋」加速退出印度？ 台廠「去中國化」成趨勢，轉向東南亞、印度建立新供應鏈 蘋果轉移供應鏈受阻：印度基礎建設、勞工素質趕不上，高階產品良率只有5成 緯創子公司晶傑達新廠動土，以台灣為全球營運軸心，斥資百億搶攻電動車車載面板市場 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。根據《日經亞洲》報導指出，鴻海旗下夏普（Sharp）因爲面板業務疲軟，陷入虧損，鴻海強硬要求在三個月內提出業務改善計畫。

」此合作項目響應印度政府近期提出的電子製造及生產獎勵計畫（PLI），將成為政策公布後電子製造業首家合資企業。且據雙方簽定的合作備忘錄，Vedanta將持有合資公司大部分股權，鴻海則持有少數股權。因此外界普遍認為鴻海的重心除了由東北亞轉移至東南亞以外，在產業上的策略上有由面板轉而挹注更多資源到電動車、半導體等領域。報導指出，劉揚偉繼今年7月親自前往日本3天後，日前再度到夏普東京和千葉的辦公室視察，要求幹部們制定恢復獲利的計畫。鴻海的「三加三」策略中，半導體產業是相當重要的一環。鴻海指出，兩家公司首次共同創立的合資項目，呼應印度總理納倫德拉莫迪 （Narendra Modi）欲建立印度本土半導體製造生態系的願景。

Vedanta董事長Anil Agarwal將出任合資公司董事長。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。

由於夏普在今年第一季財報，出現6年來首度虧損，使得母公司鴻海認列一筆新台幣173億元的非營業損失，讓管理階層相當頭痛。消息人士透露，泰米爾那都邦首府是印度工業重鎮清奈（Chennai），鴻海於當地擁有巨大廠房，用於組裝蘋果的iPhone等產品。

立刻點擊免費加入會員。此外，鴻海在東南亞等國也有布局，例如鴻海和泰國國家能源集團 （PTT）旗下電動車子公司 Arun Plus Company Limited （ARUN PLUS）打造合資公司HORIZON PLUS，爲布局區域製造2024電動車量產目標跨出重要一步

根據《日經亞洲》報導指出，鴻海旗下夏普（Sharp）因爲面板業務疲軟，陷入虧損，鴻海強硬要求在三個月內提出業務改善計畫。鴻海傳將投資2億美元在印度南部設廠 根據《路透社》報導，鴻海子公司富士康工業互聯網（FII）將在印度南部投資2億美元，興建電子廠，生產通訊設備的FII正在與泰米爾那都邦（Tamil Nadu）政府磋商。以上對照東北亞的事業，看得出來集團重心已經不在當地。外媒報導，鴻海日前和泰國業者合作建立半導體合資公司——HORIZON PLUS，如今再投資2億美元（新台幣60億元）印度南部在設廠，顯示產業趨勢改變，未來投資力道將越來越大。

鴻海的「三加三」策略中，半導體產業是相當重要的一環。因此外界普遍認為鴻海的重心除了由東北亞轉移至東南亞以外，在產業上的策略上有由面板轉而挹注更多資源到電動車、半導體等領域。

此外，鴻海在東南亞等國也有布局，例如鴻海和泰國國家能源集團 （PTT）旗下電動車子公司 Arun Plus Company Limited （ARUN PLUS）打造合資公司HORIZON PLUS，爲布局區域製造2024電動車量產目標跨出重要一步。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。

立刻點擊免費加入會員。鴻海公開資訊 延伸閱讀 鴻海加碼買地蓋廠，緯創卻把三座工廠全賣掉，董事長林憲銘為何「脫蘋」加速退出印度？ 台廠「去中國化」成趨勢，轉向東南亞、印度建立新供應鏈 蘋果轉移供應鏈受阻：印度基礎建設、勞工素質趕不上，高階產品良率只有5成 緯創子公司晶傑達新廠動土，以台灣為全球營運軸心，斥資百億搶攻電動車車載面板市場 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。

」此合作項目響應印度政府近期提出的電子製造及生產獎勵計畫（PLI），將成為政策公布後電子製造業首家合資企業。鴻海指出，兩家公司首次共同創立的合資項目，呼應印度總理納倫德拉莫迪 （Narendra Modi）欲建立印度本土半導體製造生態系的願景。由於夏普在今年第一季財報，出現6年來首度虧損，使得母公司鴻海認列一筆新台幣173億元的非營業損失，讓管理階層相當頭痛。Vedanta董事長Anil Agarwal將出任合資公司董事長。

消息人士透露，泰米爾那都邦首府是印度工業重鎮清奈（Chennai），鴻海於當地擁有巨大廠房，用於組裝蘋果的iPhone等產品。鴻海近年積極投入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術領域，以「三加三」結合作為集團重要的長期發展策略。

且據雙方簽定的合作備忘錄，Vedanta將持有合資公司大部分股權，鴻海則持有少數股權。2022年2月14日，鴻海為了確保供應鏈的半導體零件供應無虞，在印度開設半導體產線，和印度大型跨國集團Vedanta，兩方擬共同出資成立合資公司在印度製造半導體。

報導指出，劉揚偉繼今年7月親自前往日本3天後，日前再度到夏普東京和千葉的辦公室視察，要求幹部們制定恢復獲利的計畫。全球電子代工大廠鴻海（Foxconn）如同一艘大船，船舵正在轉向，從東北亞、中國開往東南亞、印度